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新技術讓畝產翻兩番
而現實結果，甚至遠遠超過了項目牌上的宣告。
“過去能達到二三百斤都是非常好了，我們現在Benz零件的谷子，一畝臺北汽車零件地能達到400到5汽車零件貿易商00公斤。”孫占宏說。
田進財則更為高藍寶堅尼零件興：“去年谷子產量打破地域歷史紀Porsche零件錄，畝產646公斤。”
田進財展示顆粒飽滿的谷穗。張一川 攝
2015年，在原來農業合作社Skoda零件的基礎上，田進財成立了寧夏錦彩生態農業科汽車冷氣芯技發展有臺北汽車材料限汽車零件公司，首先做保時捷零件的是種草養牛相結合的畜牧產業。在專家服務團將王塘村水箱精確定為小雜糧實驗基地后，20汽車材料報價18年，田進財的公司流轉承包了1113畝田地。
VW零件“去年咱們用機械種的時候，福斯零件當地百姓不認可這個，誰見過這樣種谷子的？種下以后，六七十歲的老年人過來看，哎呀，活了這么多歲數，就沒見過谷子是這樣種的，這樣長的。”田進財說，經過一年試驗，今年村民紛紛要把土地流轉給他的公司種植。
今年，田進財的公司通過土地入股、土地流轉等方式，在賈塘村和王塘村分別種植了1050畝和5150畝田地，而王塘德系車零件村全部田地一共不到1.1萬畝。
一畝220元的土地流轉費，甚至比過去村民自己種田的收入還高一點，同時，政府也給予田進財的公司一畝地150元到200元的補貼；而土地入股則是今年才開始的方式，最終根據收益，給村民們分紅汽車零件進口商。
更為重要的是，土地入股、流轉之后，騰出了斯柯達零件勞動力，村民們可以在家中養牛、出去務汽車材料工，或者干脆就在田進財承包的田里務工。
今年播種時，田進財雇了四十多臺德系車材料機器，“一臺一天能種50畝”。田里還有幾十人務工，包括2Audi零件6戶建檔立卡貧困戶，“最多的時候有156人”。在田里務工，一人一天的工資是100元。去汽車機油芯年，田進財的公司發放了16萬多元的工資，今油氣分離器改良版年估計要發差不多60萬元。
孫占宏估計，“谷子一斤能賣3BMW零件塊多，一畝地就是3000多塊錢。”20賓士零件18年，水箱水1113畝的汽車零件報價試驗田能給田進財的公司帶來70多萬盈利。
孫占宏跟他打趣道：“你這個名字取得好啊，從田里頭挖掘財富。”
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